Correr por Pasión.... Desde Adentro.....

En este artículo nos toca conocer la realidad de cómo se vive una carrera por dentro, cómo la viven esos dos ocupantes, en este caso mi amigo por el rally Martin Sicbaldi nos cuenta con sus palabras como fue hasta el abandono su rally de Rio Tercero.

Era nuestra primera vez en la montaña y necesitábamos ver como estábamos parados. Sabíamos que había autos que no los podíamos correr como Benedetto, Barra, Boaglio, Daparte y Porzio... Teníamos claro, que quizás podíamos hacerle carrera a Pucheta, Pedron y Falistocco que es con quien nos podemos medir el 1 PE anduvo bien. Fuimos rápido, pero con algunas precauciones… En el 2º empezó la debacle!!!!... mucho tiempo moderando el auto y se ensució (el carburador) los primeros 2000 - 3000 mts. Iba fallando hasta que se limpió en la mitad del 1º. A Gustavo le parece q se pinchó una goma porque empezó a irse de cola. Mas adelante alcanzamos a un 18 y nos llevó a las rastras 4 - 5 km. Para colmo en la parte mas rápida -donde son curvas de I y D a fondo y un salto a fondo a eso no lo pudimos hacer porque lo frenamos a cero , nos pusimos bien a la cola y no veíamos nada… Teníamos miedo de chocarlo de atrás, así q ahí perdimos muchísimo tiempo, además, no veíamos nada. Por eso en una curva de derecha de 2º doblamos tarde porque no la vimos, yéndonos un poco fuera. Ahí le pegamos a una piedra con la rueda delantera izq., doblamos la llanta y tocaba el caliper empezando a frenar muy poco, ahí perdimos alrededor de 40 a 50 seg. de lo q podríamos haber hecho (viendo los otros tiempos).
En el enlace cambiamos la goma con la llanta doblada llegamos al 3º con la incertidumbre de porque iba tan mal de cola. Como es un tramo muy rápido, pensamos tomarnos ciertos cuidados en algunos lugares feos. Así transcurrió la primer mitad del tramo y Gustavo notó que el auto estaba bien como en el 1 PE, por eso empezó a exigirlo un poco más e hicimos un tiempo lógico.
En el parque de asistencia se controló lo de siempre, y se llegó a la conclusión, que lo que sentíamos eran los amortiguadores. Según nos explicaron, los de garrafa no hacen eso porque como regulan automáticamente la presión eso no pasa; pero éstos, cuando se calientan, se ponen gomosos y no funcionan bien. Salimos a hacer el 4 PE (la escuelita) y bajamos 2 seg. nuestro tiempo - casi medio seg. por km- nos pareció bien aunque lo habíamos sentido que no iba tan bien. Largamos y veníamos bien, haciendo todo prolijo para que los amortiguadores aguanten un poco más. En un momento nos fuimos muy afuera… anduvimos por el sorgo !!!! No se trabó y no nos tumbamos de casualidad. Cerca del Km. 10 veníamos tirando cuando el motor se paró, seguimos con el envión; al darle marcha, encendió. Pero cuando poníamos alguna marcha y soltábamos el embrague, buscaba pararse el auto. Tratamos con todas las marchas.. pero nada…!!!! y ahí se terminó todo porque justo estábamos en una recta larga y no queríamos joder a nadie…

Foto: Gabriel Zapata

Fuente: Martin Sicbaldi

Edición: Adriana Impini