EL FIAT 131 ABARTH

Para los amigos mas viejitos...


En 1977 la política deportiva del grupo Fiat decide jubilar al Stratos. Los nuevos Fiat 131 abarth, más cerca de los coches de calle de la marca turinesa, y por lo tanto más identificables con el público, tomaron el relevo. Se decía que el 131 era solo una verlina con un motor potente, que era feo y que solo ganaba carreras gracias al enorme presupuesto de FIAT. Nada de ello era cierto. Era un espléndido auto de carreras, en linea con sus rivales contemporaneos, el Escort RS, el Opel Ascona o el Datsun 160 J. Su único pecado para no ser querido fue haber sido el sucesor del Lancia Stratos, la bestia de los rallies al que todo el mundo amaba.

El equipo FIAT, en base de la experiencia del 124 abarth, convirtió al 131 en una máquina ganadora. Sus características mas destacadas eran su motor, heredado del Lancia Beta de 16 válvulas con unos 230 HP; su carrocería en base a una mezcla de fibra de vidrio y aluminio y su suspensión posterior independiente con barras estabilizadoras regulables.

El 131 fue, por lo tanto y contra sus detractores, un coche con una personalidad exquisita, con una estética bellísima y acorde a la época, al punto de generar, decadas despues, miles de fanáticos cultores de su presencia. Pero lo más importante es que fue un auto exitoso, ganador de tres títulos mundiales, la misma cantidad que su antecesor, el Stratos, aunque tal vez sin la misma mísitica.

Pablo Lapenta

Fuente: Rally Collection nº9