CONOCIENDO AMIGAS... JULIA CLEMENTE

Esta vez es distinto, porque en un ambiente hecho para los hombres, las mujeres tienen su lugar. Quizás como en ningún otro deporte, ni en otra categoría, las mujres se miden par a par, de igual a igual con los hombres.

¿Se imaginan a Serena Williams peleando un partido con Rafa Nadal?... jamás, ¿verdad? Pues en el rally la mujer sí puede llegar a competir con cualquier hombre, tal es así que es algo que ya ha sucedido y algo también, a los que los rallyseros estamos ciertamente acostumbrados. No es inusual ver a mujeres en la butaca derecha... Aqui nos contesta el cuestionario la bella Julia Clemente, desde su querida Villa María.

¿Cómo se dió la posibilidad de tu primer carrera? Hice un curso de Navegante para empezar a correr con mi Papá. (El piloto Fernando Clemente)
Independientemente del resultado final…¿Cuál crees que ha sido, hasta el momento, tu mejor carrera? Villa Rumipal 2007, me encantaron todos los tramos. La disfrute mucho.!
¿El auto que con más gusto tripulaste? Fiat Palio el de mi papá.
¿Quién ha sido el piloto que navegaste con mayor gusto/tranquilidad/seguridad? Sin duda mi papá.
¿Quién es el mejor piloto de Argentina en la actualidad? Federico Villagra
¿Tu referente histórico? Sebastián Loeb como piloto y su Navegante Daniel Elena
¿Cuál es tu carrera preferida? ¿Y el tramo? Villa Rumipal, tramo: Amboy – Santa Mónica.
¿El peor momento de tu carrera? No se me ocurre ninguno, por suerte no tuve malos momentos, al contrario..!
Dentro del ambiente… ¿Hay alguien a quien destacas como persona, profesional o amigo? A mi papá, y a quien fue mi profe Matías Aranguren.
¿Algún deseo profesional pendiente? Hacer alguna carrea como piloto.
¿Una anécdota que recuerdes especialmente? Cuando me olvide de poner los cascos en el auto en la carrera de Deán Fúnes, y ya estábamos a 3 autos de la mesa, por suerte el PC estaba cerca del parque de asistencia y logramos conseguirlos antes de penalizar. Casi me muero!!!
Muchas Gracias !!!

Gracias a vos Juli, creenos que es un placer verte en los parques...

LOS EVO X DEL VRS VIENEN MARCHANDO

Con la llegada de las nuevas evoluciones del Mitsubishi Lancer, el VRS Rally Team encara un nuevo desafío para este 2009. El armado de dos nuevos autos para el siete veces Campeón Federico Villagra y para el tucumano Gerónimo Padilla, quien disputara junto al VRS en el certamen de la clase N4 Light en la pasada temporada.
El actual director del equipo, Javier Villagra comentó que la unidad del "Coyote" es la más avanzada, teniendo montado ya su impulsor. Al respecto agregó: "Venimos relativamente bien con los tiempo y pronto estaremos recibiendo el último lote de partes para completar el primer auto. Con relación al desempeño del Evo X, en principio es un auto que transmite de mejor manera la potencia al piso pero no estaremos seguros de esto y de otros detalles hasta poder llevar a cabo las primeras pruebas, estimo que en unos 14 días más."
Por otra parte, la nueva incorporación de Miguel Baldoni al equipo genera buenas expectativas por su edad y talento. El joven de 21 años oriundo de la ciudad de San Luís, tiene programado participar en todo el certamen argentino de la clase N4 Light y luego de haber disputado tan sólo dos competencia a bordo de un auto de producción. La unidad que utilizará es la que dejó vacante Sebastián Beltrán, quien no formará parte del equipo hasta mediados de temporada.

Fuente: Villagraracing.com

Petter Solberg World Rally Team

A las 11 horas de su país natal, Petter Solberg ha presentado en una conferencia de prensa su equipo de rally llamado "Petter Solberg World Rally Team", el auto como es sabido en un Citroen Xsara modelo 2006, qué presenta una interesante decoración y ha traido sponsors nuevos a la categoria, en los últimos días la FIA le ha permitido usar diferenciales activos, lo qué dará una pequeña ventaja ante los autos oficiales y satelites de Ford y Citroen, el debut será en el Rally de Noruega qué se disputará la semana entrante, hasta el momento no hay noticias sobre como se desarrollará la actividad de Petter junto a su tradicional navegante Phil Mils y bajo la direccion el Jefe del Equipo, Ken Ress en lo qué resta de la actual temporada. Como se puede apreciar hay caras nuevas conocidas en el equipo, Petter a parte de ser un carismático piloto le ha dado trabajo a sus antiguos compañeros del SWRT. En un principio uno no tomaría como seria amenza a los pilotos top cuatro esta incorporación al WRC, lo que explicaba Petter que esta oportunidad es mas que nada para mantener ritmo de competencia y espera con ansias la temporada 2010 del WRC, al parecer es el equipo Pronton con el modelo Satria de origen Malayo que estaría interesado en los servicios profesionales para una temporada completa. Al parecer es toda una aventura y algo poco visto, pero vemos que el carismático piloto se las ingenia de cualquier manera con tal de seguir sentado en una butaca de Rally.

Fuente: Ruben Baldo

Fotos: http://www.pettersolberg.com/

CRONOGRAMA RALLY MUNDIAL ARGENTINA 2009

Amigos, ya conocemos los horarios y los recorridos de lo que será la fecha mundial de Argentina. Como todos saben, este año no se correrá en Calamuchita priorizando los caminos ya conocidos de Punilla. La carrera comenzará con un Súper especial el jueves a las 19:35 en el Estadio Córdoba, para luego pasar al viernes muy temprano y recorrer los tradicionales La Cumbre/Agua de Oro y Ascochinga/La Cumbre. Le seguirán Capilla/San Marcos y San Marcos/Charbonier, para luego de la asistencia, repetir todas esas pasadas por la tarde.
El sábado los autos cruzarán las sierras grandes para recuperar un tramo histórico, El Mirador/San Lorenzo, después El Giulio en subida y el Cóndor en bajada cerrando la mañana con Icho Cruz/Carlos Paz. Como en la 1º etapa y como se hace en todos los rally’s del calendario mundial, por la tarde, se repetirán esos especiales de velocidad mas una nueva pasada en el estadio.
El Domingo la carrera cierra con Villa Giardino/La Falda, Valle Hermoso/Casa Grande, Cosquin/Tanti, Tanti Nuevo/Villa García y otro SSE en el estadio Córdoba.
Como verán, una carrera bien compacta. Ojalá este año el clima acompañe y que la crisis global no nos quite tanto público.
Aquí el resumen del cronograma de la carrera:

1º Etapa:
Jueves
SS1) 19:35 –Estadio Córdoba
Viernes
SS2) 7:45 La Cumbre – Agua de Oro
SS3) 8:41 Ascochinga – La Cumbre
SS4) 9:44 Capilla del Monte – San Marcos
SS5) 10:16 San Marcos – Charbonier
SS6) 14:26 Ascochinga – La Cumbre
SS7) 15:29 Capilla del Monte – San Marcos
SS8) 16:01 San Marcos – Charbonier
SS9) 17:04 La Cumbre – Agua de Oro

2º Etapa
SS10) 9:24 El Mirador – San Lorenzo
SS11) 9:58 Mina Clavero – Giulio Cesare
SS12) 10:46 El Condor - Copina
SS13) 11:32 Icho Cruz – Carlos Paz
SS14) 15:09 El Mirador – San Lorenzo
SS15) 15:43 Mina Clavero – Giulio Cesare
SS16) 16:31 El Condor - Copina
SS17) 17:17 Icho Cruz – Carlos Paz
SS18) 18:30 Estadio Córdoba

3º Etapa
SS19) 8:38 Villa Giardino – La Falda
SS20) 9:10 Valle Hermoso – Casa Grande
SS21) 9:53 Cosquin - Tanti
SS22) 10:16 Tanti Nuevo – Villa Garcia
SS23) Estadio Córdoba

Gracias Nico Aguilera
Foto: Rallyargentina.com

CONOCIENDO AMIGOS... CHRISTIAN WINKLER

Nos seguimos dando gustos, ahora nos responde el cuestionario un Amigo muy especial del grupo, Christian Winkler, un tipo de bajo perfil, al que vas a ver siempre en los parques de asistencia concentrado en su trabajo, pensando y repensando sus notas. Alguien de palabras justas al que hay que saber escuchar, entender y sentir y a quien una vez que lo conociste, indefectiblemente te entregará con total naturalidad, su amistad. Aqui sus respuestas:

Hola , soy Christian Winkler , 34 años , soy actualmente navegante de Ezequiel Campos dentro del equipo del Tango Rally Team. Hace ya 10 años que estoy en actividad ...

Independientemente del resultado final…¿Cuál crees que ha sido, hasta el momento, tu mejor carrera o la que mas gusto te dio? La mejor carrera fue la de alta gracia 2008 prov.- , por la lucha por el primer lugar y también por que corrimos un tramo bajo la intensa tormenta de agua y granizo ...

¿El auto que con más gusto tripulaste? El Mitsubishi del Tango.

¿Quién ha sido el piloto que navegaste con mayor gusto/tranquilidad/seguridad?
Tuve la oportunidad de navegar en 4 carreras y con mucho gusto y placer a Jorge Bescham “El Gringo", aparte de ser un ídolo es una gran persona, y aprendí mucho al lado de él, ....

¿Quién es el mejor piloto de Argentina en la actualidad? ¿Por qué? El mejor piloto argentino de la actualidad es Federico Villagra, por que es el más completo en todo sentido , yo creo que esta mentalmente un paso adelante de todos.

¿Tu referente histórico? No tengo un referente histórico muy definido, pero siempre me gusto, sigo sus pasos y aprendo mucho al lado de èl es : Rubén García - Excelente persona y amigo y sin dudas el mejor navegante de la Argentina.

¿Cuál es tu carrera preferida? ¿Y el tramo? Las carreras que mas me gustan son dos , una es Jesús María con el tramo Colonia Hogar - Cañada de Río Pinto, y la otra por Calamuchita con el tramo Amboy - Santa Mónica )

¿El peor momento de tu carrera? no recuerdo mucho...

Dentro del ambiente… ¿Hay alguien a quien destacas como persona, profesional o amigo? Si tengo que destacar a alguien es al Leo Suaya, un amigo y un gran compañero de equipo.

¿Algún deseo profesional pendiente? El deseo profesional pendiente es llegar al podio en una edición del rally mundial !!!

¿Una anécdota que recuerdes especialmente? Tengo muchas anécdotas, pero hay una muy especial, por que a veces la cuento y digo no me va creer nadie!! En una carrera del nacional navegando al Gringo Bescham en el tramo "La Cumbre - Agua de Oro" en unos de los retomes le tire el freno de mano, por que si no nos pasábamos de largo, y doblo justo "un espectáculo" y después el mismo me lo agradeció.

Les mando un saludo como un amigo mas del rally que tanto nos gusta ..Sigan así y no cambien nunca , ustedes son una masa !!!! ....

PRECALENDARIO 2010 SIN ARGENTINA

En una nota recientemente publicada por el portal rallynoticias.com se comenta el desorden general que esta sufirendo el WRC desde la crisis económicas que obliga a considerar medidas importantes como revertir los elevados costes y a adecuar los nuevos autos a una nueva categoría. También se habla del acuerdo con quien tendrá a cargo las transmiciones de Tv y su consecuente (y necesaria) difusión y la presión de otros paises para incorporarse al calendario. Así planteado, se revela que en el precalendario para el año 2.010, Argentina pierde su sede, dando por tierra aquellas versiones en las que se decía que el sistema de rotación respetaría algunos clásicos, entre los que nuestro país estaría incluído. Aquí la nota completa:

La reciente convalidación de la North One (I.S.C.) como emitente de los derechos de imagen del WRC hasta el 2020, está generando no pocos movimientos dentro del Concejo Mundial de Rally. No entendemos por qué, se anticipa que las autoridades del holding televisivo, se reunirán con quienes tienen la responsabilidad de gestionar el desarrollo de la categoría.Lo acaba de hacer público el diario finlandés Helsingin Sanomat, en una nota efectuada al finés Jarmo Mahonen, precisamente uno de los consejeros de la autoridad de decisión.A entender por lo expresado por Mahonen, Indonesia y Rusia han demostrado estar en condiciones de organizar pruebas mundiales y la intención de algunos equipos de correr en Bulgaria, pueden provocar cambios en el calendario previsto para el próximo año, inicio de la nueva fórmula que suplantará al WRC.Por ello, a fines de febrero, se prevé una importante reunión con la I.S.C. para negociar y discutir la actividad oficial para 2010. Lo que no se entiende, y no entienden muchos entes oficiales que ya están generando interrogantes al respecto, es la ingerencia del medio de difusión, en un aspecto tan propio al poder deportivo y tan decisivo como para que sea abierto a una empresa que es proveedora de un servicio –trascendental sin dudas- pero que no debería tener ingerencia ninguna en las políticas deportivas de selección de los países receptores de la actividad deportiva mundial.

El Pre-calendario previsto para el 2010 es el siguiente:Enero 24/Rally de Montecarlo; Febrero 14/Rally de Suecia; Marzo 7/Rally de México; Abril 11/Rally de Jordania; Abril 25/Rally de Turquía; Mayo 16/Rally de Nueva Zelanda; Junio 20/Rally de Indonesia; Julio 18/Rally de Rusia; Agosto 22/Rally de Alemania; Setiembre 12/Rally de Japón; Octubre 10/Rally de Córcega. Como se observa, Argentina queda fuera del Pre-calendario y el Continente Americano sólo tendrá su fecha mundial, a través de la gestión de México como tercera fecha preseleccionada. (M.G. - Rallynoticias)

MAS DE LO MISMO EN IRLANDA

Sebastien Loeb cumplió con los pronósticos y se hizo con la victoria en la primera prueba del mundial sobre asfalto, y en unas condiciones de lluvia, hielo y frío que han hecho de Irlanda una carrera muy dura (para el resto de los pilotos), mientras que el español Dani Sordo fue segundo.
“Ha sido un rallye muy duro pero estoy muy contento de llevarme los diez puntos,” ha dicho Loeb cumpliendo al pie de la letra con lo que indica el protocolo, pero ocultando la sinceridad en su bolsillo derecho. “Para mí los rallyes de asfalto son especialmente importantes. Este ha sido complicado para todos pero ahora ya estamos en la meta y con el máximo de puntos. ¡Es una buena forma de empezar la temporada!”. Por su parte, Sordo, como buen ladero expresó: “Estoy contento por mí y por el equipo. Las condiciones han sido malas, ha habido tramos horribles, pero ha sido un gran resultado.”
Miko Hirvonen ha ocupado el último madero del podio superando los problemas mecánicos del segundo día de la carrera rescatándo lo máximo a lo que podía aspirar Ford luego del error del 1º día de Jari Matti Latvala. Cuarto, en lo que tal vez conforma el único resultado meritorio, terminó Henning Solberg con el Ford del Stobbart. “Creo que todo el mundo ha tenido problemas en este rallye, pero hemos llegado al final y ahora estamos listos para la prueba de mi casa. En noruega quiero cambiar las posiciones de los Ford y los Citroën, voy a luchar por el triunfo” expresó el carismático y simpático piloto Noruego.

Tras recuperarse increíblemente de una linda piña en el penúltimo tramo, arribó Christopher Atkinson debutando satisfactoriamente con el C4 del Juniors Team. Lo siguieron en la clasificación general su compañero de equipo, el prometedor Sebastián Ogier, Mathew Wilson y Al Qassimi, logrando su primer punto en el campeonato del mundo y demostrando la extravagante mediocridad en la que está sumida la categoría.
Nada ha cambiado desde la última fecha del año pasado y por lo visto en Irlanda se demuestra que todo lo que se habló durante el verano del cono sur está cruelmente acertado. Incluso quienes amamos el rally sucumbimos ante el desinterés y la abulia de una categoría enferma. Solo resta que entre todos, los que humildemente somos seguidores y nada más, y los que tienen sobre sus espaldas la responsabilidad de organizarla, podamos aguantar todo este año sin matarla. Para peor está Loeb, que no se cansa de ganar y le resta aún más interés…

Hasta Noruega entonces, tal vez la nieve, la superficie menos amigable del frances, nos depare una carrera algo distinta, pero tal vez, solo tal vez…