CONRAD RAUTENBACH y URMO AAVA CON LOS CITROEN C4 WRC EN EL 2008

Conrad Rautenbach y Urmo Aava serán los primeros pilotos no oficiales (es decir los primeros después de Loëb y Sordo) que conducirán el Citroën C4 WRC en la temporada 2008 del WRC. El programa para Rautenbach en 2008 incluye a todos los rallyes de la temporada. El programa para el estonio es de 10 rallyes, bajo la estructura del equipo Kronos empezando con el Rally de Suecia. Dos pilotos jóvenes serán animadores del Campeonato Mundial de Rally en 2008, habrá que tenerlos muy en cuenta, dispondrán de un auto magnifico y por sobre todo de un programa de rallyes que le permita a ambos plantearse un aprendizaje dentro del WRC.

Fuente: rallypasion

El Futuro de Pozzo es incierto

Gabriel Pozzo, después de luchar hasta el final por el título N/4 del Rally Mundial 2007, intentará tener continuidad en el torneo para el próximo año. "Buscaré seguir corriendo el Mundial pero no tengo aún el presupuesto para disputarlo. Sólo tengo el apoyo de Mitsubishi, que nos brinda repuestos al Tango y tenemos un buen volumen acumulado, pero nos falta la plata que se necesita o un buen patrocinante que nos facilite correr".

Sin el apoyo ya del gobierno de Córdoba (Hay un nuevo gobernador), juntar el dinero necesario se hace mucho más dificil y ya no solo con expectativas internacionales, sino también a nivel nacional.

Pozzo es tal vez uno de los tres mejores pilotos argentinos de la actualidad y esta en condiciones de trabajar profesionalmente, es decir, sin tener que pagar para correr por lo que cualquier equipo de primera línea podría estar ampliamente interesado en sus servicios. Al respecto y ya en carácter de especulaciones, hay que recordar que el TRT tiene sus cuatro pilotos confirmados, sin embargo, el VRS tiene butacas disponibles, la de Madero y la del mismo Coyote que, con 10 fechas confirmadas en el mundial WRC, no podrá hacerse cargo de ser el nº1 en su propio equipo (al menos no eficientemente). Tampoco los Barattero pueden darse el lujo de ignorar al piloto que más éxitos les dió.

En fin, hay un gran piloto buscando una buena butaca, se la merece, ya sea a nivel internacional o a nivel nacional.

Pablo Lapenta (1º párafo tomado de La Voz del Interior)

Citroen Danza en la Nieve.....

Parece que quieren ganar si o si en Suecia y Noruega.....

LOS PRIMEROS RALLY'S DE CARLOS SAINZ EN ARGENTINA

Carlos Sainz, para la mayoría, uno de los mejores pilotos de la historia del rally, para todos un grande de verdad, pasó muchas veces por Argentina y tuve la oportunidad de fotografiarlo en cada auto con el que recorrío en carrera, las montañas cordobesas. Aquí les adjunto algunas de las fotos de sus primeros años, en este orden: Toyota Célica en Cuchi Corral; Toyota Célica en Cabalango (ambas 1990), Toyota Celica en el Dique El Carrizal, provincia de Tucumán (1992), Lancia Delta en Vº Albertina (1993, esta foto tiene gran valor documental -aunque no estético- ya que ese año solo corrio un solo tramo, precisamente el que yo pude ver) y finalmente con el Subaru Impreza en El Condor (1994) .

Un poco de historia vivida que la comparto con los Amigos del rally.

Otro AMIGO DEL RALLY en la butaca derecha

Martin Sicbaldi, un nuevo Amigo del Rally, oriundo de la ciudad cordobesa de Villa María (Sur este de la capital provincial - 150 Km) esta a punto de enfrentar el campeonato cordobés de rally 2008 en la butaca derecha del nuevo VW Gol. Este auto pertenece a la "Peña del Edelio", un grupo de amigos que históricamente se juntan a comer asado todos los viernes y desde donde surge el interés, la pasión y el apoyo necesario para poder cumplir este sueño.

Martin y Gustavo ya han tenido experiencias en algunas carreras, logrando un gran quinto puesto en su segunda competencia dentro del certamen provincial 2007. Ahora se estan preparando para todo un campeonato y por supuesto, estaremos allí siguiéndolos.

¡Mucha suerte Martín!... Los Amigos del Rally estaremos expectantes siguiendote.

¡FELIZ NUEVO AÑO, AMIGOS DEL RALLY!

10 Carreras (Una fecha del Mundial, Cuatro Nacionales, Cinco Provinciales); 1.500 kilómetros recorridos; 12 asados en ruta, otros 3 o 4 en casa; 40 botellas de gaseosas; 10 botellas de Fernet, 1 botella de Johny Walter; 30 salamines; 40 paquetes de papitas; ½ Kg de Pan (Siempre lo olvidamos), 2 hormas de queso, 20 porciones de provoleta, 2 encendedores, 3 abejas, 17 picaduras de tábanos, 3 lagos (San Roque, El Cajón y Río III), el Giulio, El Cóndor, el “balneario” de Vº María, El Perilago, San Esteban, Las “M”, Villa del Dique, Las jarillas, Tulumba, media caja de cambios del 206, mas de 2.000 fotografías tomadas… UNA SOLA PASION… UNA GRAN AMISTAD.
Amigos del Rally despide el 2007, el mejor año rallísitico a pesar del fiasco del mundial y la estafa de la carpa VIP y lo despide con millones de imágenes resumidas en un video de casi nueve minutos, más la seguridad de un 2008 mucho mejor aún…

¡¡¡FELIZ RALLY 2008 AMIGOS DEL RALLY!!!

NO ME LO CONTARON, YO LOS VI... (parte II)

El sistema de rotación de pruebas que se quiere implementar a partir del año que esta a punto de comenzar, ya tuvo su prueba (con fracaso, por cierto) allá por 1995. A pesar de que Argentina había organizado el mejor rally del '94, fue castigada al año siguiente con una prueba válida solo para autos de tracción simple. A pesar de ello, Recalde y Trelles con sendos Lancias de la Top Run y Galanti con una Célica, se animaron a correr nuestra prueba aún sin tener puntos en juego. Por supuesto, la carrera la ganó el "Cabaio e' lona" manejando el Lancia que ven en la foto con una decoración inusual y que seguro, muchos de ustedes no recordaban.

Ese fue el único año que fui a los puentes de Copina.

pablo L.

A mi tampoco me lo Contaron......

Como verán mi edad y la de mi hermano no ameritaba q saquemos muchas fotos jajaja no nos dejaban tocar la máquina de fotos, las fotos son del tramo Cuchi Corral, recuerdo ese día me caí al agua cerca del vado ese......hizo mucho frío, vimos un accidente, mi padre con otro amigo se agarraron a trompadas con unos imbéciles que empezaron a volverse antes de que cerraran el tramo... en fin siempre hay algo que contar de cada Rally......

Saludos

NO ME LO CONTARON, YO LOS VI... (parte I)

En una época en donde hay pocas noticias, quiero compartir con ustedes una serie de publicaciones en donde les voy a mostrar fotos que yo mismo saqué de los autos que hoy son mitos históricos.

En esta primeras fotos, el año 1986, los últimos pasos de los monstruosos Grupos B pasando por el vado de San Jose de la Quintana, en el Valle de Calamuchita, un tramo que desde hace mucho ya no se usa por la poca capacidad para alojar al público y que, personalmente, lo considero bastante poco atractivo.

Mi mayor impresión de entonces... la manera en la que salían disparados después del cruzar el vado. Es como si alguien los hubiese tirado de un piolín desde adelante. IMPACTANTE...

Espero que les guste.

Pablo L.

El EVO X

La Top Run ya tiene en su poder dos de estas naves. Posiblemente ya estan estudiando como modificarle la brida al turbo, por eso van ganando tiempo.

Paralelamente, en Almafuerte, los barattero estan desarrollando elm Subaru 2008. Seguramente en algún momento del año que viene veremos los frutos de ambos autos.

Sobre la estética del EVO X es necesario hacer una encuesta.

Pablo Lapenta

CARRERA DE LOS CAMPEONES

Michael Schumacher, junto al joven Sabastien Vettel ganaron la copa de las naciones de la carrera de los campeones disputada este domingo en el estadio de WEMBLEY imponiendose en la final al equipo de Finlandia compuesto por el nuevo integrante de la escuderia McLaren, Heikki Kovalainen y el ex piloto, actual subcampeón mundial de Rally, Marcus Grönholm.

En la carrera de los campeones propiamente dicha, Mattias Ekström le gano al heptacampeón de la F1 en una final electrizante, cumpliendo según propias declaraciones, el mejor día de su vida deportiva.

Personalmente me encantaría ver a Schumacher subido sobre un WRC en una carrera oficial. Imagino un papel más digno que el de Valentino Rossi.

Como detalle de la ROC, se destacó que todos los pilotos corrieron con un brazalete con la bandera escosesa en homenaje a Colin y que en el centro del estadio, estuvo su Subaru.

¿Volkswagen en el Mundial de Rallyes con un Scirocco?

El rumor de la entrada de Volkswagen al Mundial de Rallyes vuelve a estar al orden del día. Según la revista británica Motorsport News, la firma alemana estaría estudiando entrar en el WRC. Y no sería ni con un Golf ni con un Polo, sino con el nuevo Scirocco, el coupé que medio presentó en el pasado Salón de Berlín. Parece que los de Wolfsburg se han “picado” con la entrada de Suzuki al Mundial y con la más que posible vuelta de Mitsubishi al ruedo.
Además, no empezarían en esto de cero, ya que la experiencia adquirida por Skoda, marca del grupo, hasta que abandonara la aventura en 2005, y Seat, hasta 2001, seguro que será de gran valor a la hora de dar los primeros pasos. Lo que parece claro es que en caso de entrar en el WRC, Volkswagen abandonaría el proyecto de los raids, en el que actualmente cuentan en sus filas con Carlos Sainz.

Rugirá la ciudad - Rally Se Larga de Capital Cordobesa

El Automóvil Club Argentino confirmó el itinerario correspondiente a la 28va. edición del Rally Argentina, que se llevará a cabo del 27 al 30 de marzo de 2008. Será la cuarta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) 2008 y la segunda presentación de la temporada del Campeonato del Mundo de Rally para Autos de Producción (PWRC).
La competencia llega con muchas novedades ya que luego de 10 años la Ciudad de Córdoba volverá a ser el escenario de la Ceremonia de Largada; otra de las sorpresas será el regreso al Camping General San Martín, que recibirá nuevamente una Prueba Especial.
Al igual que en las últimas ediciones, el recorrido tendrá un formato de trébol y visitará los tres valles cordobeses: Punilla, Calamuchita y Traslasierra, aunque con ligeras modificaciones en algunos de los tramos.

El vértigo del WRC llega al corazón de Córdoba
El jueves 27 de marzo la Ciudad de Córdoba vivirá un espectáculo único con el sonido de los World Rally Cars en pleno centro y los pilotos saludando al público desde la rampa de largada. La organización está trabajando intensamente para que el regreso del rally a la capital de la provincia sea inolvidable.

El mismo escenario, dos trazados distintos
Además el recorrido establece tres pruebas especiales en el Camping General San Martín, una al final de cada día. Será una cita ideal para los fanáticos, a muy pocos kilómetros del centro de la ciudad.
La novedad para este año serán los dos circuitos que se utilizarán dentro de ese predio: el primero, que servirá para el viernes y el sábado se trata de un veloz trazado de algo más de tres kilómetros que los autos transitarán de a uno; un segundo dibujo se utilizará el domingo y permitirá que dos máquinas, en forma simultánea, disputen la última prueba especial del rally, lo que será un cierre espectacular de la competencia.

Las sierras también se preparan para recibir al rally
El primer día de carrera, los autos recorrerán los típicos caminos montañosos del Valle de Punilla, en tanto que durante la segunda jornada la actividad se trasladará hacia los veloces tramos del Valle de Calamuchita. El público vivirá un espectáculo doble ya que todos los tramos de los dos primeros días serán utilizados en dos oportunidades.
El paisaje de Traslasierra, en tanto, acompañará el paso de los autos durante el domingo antes de la última visita al Camping General San Martín.
Por último, la ceremonia de premiación, que tendrá lugar en la ciudad de Villa Carlos Paz, marcará el punto final de una nueva visita del Mundial a nuestro país.

Rally Argentina 2008 – Recorrido

Jueves 27 de marzo – Largada simbólica Hora local (GTM -3)
Ciudad de Córdoba 20:30

Viernes 28 de marzo – Día 1
PE1 La Cumbre – Agua de Oro I 18,70km 7:45
PE2 Ascochinga – La Cumbre I 23,28km 8:41
PE3 Capilla del Monte – San Marcos I 22,95km 9:44
PE4 San Marcos – Charbonier I 9,61km 10:16
Parque de Servicio A 12:17
PE5 Ascochinga – La Cumbre II 23,28km 14:26
PE6 Capilla del Monte – San Marcos II 22,95km 15:29
PE7 San Marcos – Charbonier II 9,61km 16:01
PE8 La Cumbre – Agua de Oro II 18,70km 17:04
PE9 Camping San Martín I 3,10km 18:45
Parque de Servicio B 19:25
Total Día 1 152,18km

Sábado 29 de marzo – Día 2
Parque de Servicio C 6:10
PE10 Santa Mónica – Amboy I 22,17km 8:05
PE11 Villa del Dique – Las Bajadas I 16,41km 8:57
PE12 San Agustín – Villa General Belgrano I 16,31km 9:35
PE13 Santa Rosa – San Agustín I 21,41km 10:20
Parque de Servicio D 12:15
PE14 Santa Mónica – Amboy II 22,17km 14:25
PE15 Villa del Dique – Las Bajadas II 16,41km 15:17
PE16 San Agustín – Villa General Belgrano II 16,31km 15:55
PE17 Santa Rosa – San Agustín II 21,41km 16:40
PE18 Camping San Martín II 3,10km 18:45
Parque de Servicio E 19:25
Total Día 2 155,70km

Domingo 30 de marzo – Día 3
Parque de Servicio F 6:45
PE19 Mina Clavero – Giulio Césare 24,70km 9:03
PE20 El Cóndor – Copina 16,82km 9:55
PE21 Camping San Martín III 3,10km 11:40
Parque de Servicio G 12:35
Podio 13:00
Total Día 3 44,62km

Total Rally 352,50km

Gilles Panizzi 360° 206 WRC Catalunya

Se acuerdan de esto ? Es para verlo una y otra vez....... !!! Se da el lujo de saludar.... Hervé Panizzi mira y no entiende nada..... super improvisado, super sobrado para regalarle al público mas espectáculo !! Disfruten !!!

Colin Mc Rae's Best WRC Moments

Bueno que decir de este video.....tiene algo que siempre conté pero creo que muy pocos vieron......cuando Colin Repara su Auto a Piedrazos en el enlace del tramo a el Condor-Copina, despues de esa reparación Colin batió el record de velocidad en el tramo, record que recién en el 2005 fue superado por Loeb, la verdad para sacarse el sombrero.... Los dos tumbos en Grecia....una cosa de locos !!! bueno vean y opinen !!!

Quien Dijo que Finlandia es Tierra de Rally ?

Cuando un pais saque la misma cantidad y calidad de pilotos como estos tipos me avisan...... Que manera de ver ídolos !!! Disfruten de su manejo !!!

WRC.com de libre Acceso en el 2008

El cambio de titularidad de los derechos del Mundial empieza a notarse. Nort One TV ha anunciado que a partir del 1 de enero de 2008 la web wrc.com será relanzada con acceso libre. Hasta ahora existía una fórmula de pago para acceder a contenidos premium como vídeos y tiempos intermedios. Nort One también va a relanzar el área de juegos, lanzando títulos para móviles, consolas y ordenadores en los que los tramos serán igual que los reales.

Ultimo Rally de la temporada

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Ha terminado el año rallystico, el más intenso de todos con 10 carreras y cientos de kilómetros recorridos para poder ver una pasada... o dos. En este caso, fuimos al anhelado "El Condor" y, colmando las expectativas, vimos un espectáculo digno de recomendar. El clima, con un sol intenso pero disimulado por una brisa fresca, más la no deseada presencia de la lluvia, transformaron al día en uno de los más caudalosos en anécdotas.

Un hermoso rally, un asado cocinado bajo un diluvio, cientos de fotos, curvas espectaculares y momentos de amistad explícita, sirvieron para empezar a cerrar el año con la expectativa de otro mejor.

Enano Fuera de Serie

Sebastien Loeb podría dar el salto a la Fórmula Uno y hacerlo con éxito si se le ofreciera un buen coche, según ha asegurado el ex piloto de F1 Jacques Lafitte.Loeb, que hace tan solo cuatro días se alzaba con su cuarto título mundial consecutivo de rallys, probó ayer en el Paul Ricard por primera vez un monoplaza de F1 intercambiando su Citroën C4 con el Renault R26 de Heikki Kovalainen. Según se ha publicado, el piloto francés de 33 años, que ya compitió en las 24 Horas de Le Mans 2006, sólo necesitó unas cuantas vueltas para marcar unos tiempos respetables a los mandos del Renault R26. "Con un buen coche, podría sobrevivir en la Fórmula Uno, " dice su compatriota Lafitte, que participó en un total de 180 Grandes Premios de F1 en la década de los 70 y los 80 en declaraciones a la agencia SID."Definitivamente sabe cómo pilotar," añadía Lafitte.

Fuente: Rallylive

Momentos con el Genio

Bueno que decir, una cantidad de fotos con Sir Marcus desde q era Piloto de Peugeot hasta que Finalizó con Ford... todas las veces que pude agarrarlo...... hasta le convidé Red Bull con Vodka, un capo y bien piola......... sin humos en la cabeza....

Saludos

Homenaje a un Genio

Que decir del Gran Marcus, sucesor de ídolos de Colin Mc Rae en mi escala de pilotos, totalmente distintos los dos, pero cada uno me cautivava, uno con su demencia, el otro con la simpleza de uno de los pilotos mas grandes del WRC que he visto en mi vida...., no creo que haga falta que a la mayoría les aclare que Marcus era mi piloto preferido, he encontrado en este piloto un sin fin de cualidades, empezando por su humildad, llegó a un equipo nº 1 sin chapa, desde entonces ha sido el mismo tipo sencillo que obtuvo 2 Campeonatos del Mundo y el piloto segundo mas ganador en la historia del Rally, piloto que manejó cuatro autos distintos, tres marcas distintas en una corta pero exitosa carrera la del Sir Marcus, de haber comenzado antes a correr el WRC no tengo dudas que hubiera pulverizado mas records, que tuvo que darse mañana con autos no tan competitivos como el 307 que le daban dolores de cabeza y que no los ocultaba en las cámaras, reproches a Provera por la caja de 4 cambios, quejandose de que el coche no podía ir mas rápido que lo que daba, aún así realizó proezas como ganar finlandia con el 307 (recuerdo con emoción cuando salió 5 en un tramo de Finlandia con sólo 3 cambios y al finalizar el especial con ironía decia a micrófono abierto Provera si queres puedo correr con 3 Cambios tambien....). Un piloto que salía a ganar donde sea, su cuenta pendiente fue el asfalto, a pesar de haber ganado Montecarlo, mas bien fué por un error de Loeb que por mérito propio, una bestia en la tierra, un verdadero Finlandes Volador en Finlandia, realmente un grande con escuela de grande, tuve la suerte de verlo con atención y admiración, dedicarle tiempo a Jari Matti Latvala en explicarle vaya a saber qué, creo que Sir Marcus ya veía con sabiduría su retiro y estaba abriendo paso a nuevos pilotos, seguramente que con Mikko habrá hecho lo mismo. Otro gesto de grandeza que recuerdo fue cuando felicitó a Villagra despues de hacer un gran tiempo en el Super Especial donde finalizó 5º si mal no recuerdo..... Podría escribir muchisimo de Marcus, una pena que no se haya retirado como todos queríamos su humanidad nos privó de eso..... sus ultimos dos errores de pilotaje lo condenaron a un sub-campeonato.... pero se retira como un Grande, como lo hizo Sainz, Makinen y otros...... ojalá Latvala sea el nuevo Marcus para no extrañarlo tanto ! A Dios Marcus Se va un gran Piloto y una Excelente persona.-

ULTIMA FECHA DEL PROVINCIAL 2007

Durante el primer fin de semana de Diciembre, solo tres de los AMIGOS DEL RALLY de Córdoba nos fuimos al inhóspito pero hermoso norte cordobés a ver un paisaje distinto, tierra bien criolla y la última fecha del campeonato local de rally.
No estaban dadas las mejores condiciones, pero allá estábamos. 38º durante el medio día, la primer pasada que se suspende por falta de la ambulancia, muchos sándwiches porque no nos animábamos a hacer fuego por temor a los incendios, pero allí estábamos, divirtiéndonos y haciendo nuevos amigos, quienes esperaban al avanzado nº55 mientras ellos sí hacían su asado… y nos convidaban.
Encontramos un tramo que tranquilamente se puede considerar entre los mejores de la provincia, con subidas, llanuras, saltos, vados, tres tipos de suelos, precipicios y una curva de las más difíciles que se pueden imaginar – ciega y con peralte invertido. Tan difícil era que algunos se dieron vuelta haciendo la hoja. Tan difícil era que nos jugamos a ver un tumbo, tan difícil era que todos pasaron muy despacio y ninguno tumbó.
Ya de regreso, el 206 que quedó herido al perder el aceite de la caja. Una grúa allá era una utopía. Logramos destrabarlo y llevarlo a reponer el fluido perdido y así, en medio de una linda tormenta para completar la jornada, pudimos volver a casa a prepararnos para el Gran premio del próximo fin de semana.

¿CUAL ES LA NOTICIA?

Terminó otro año y mientras esperámos el análisis de Lucas, quedan las primeras sensaciones que me indican que la noticia no es que haya ganado el mejor, sino que ya no estará el más grande.

Felicitaciones al justo campeón Sebastien Loeb, pero para comenzar a cerrar el año, vaya de parte de los AMIGOS DEL RALLY todo el honor por haber trascendido, por haber terminado bien alto, por haber dejado una generación que continúe su huella, por haber ganado con todas las marcas (sic) y porque no, por haber estado alguna vez con nosotros a el caballero MARCUS GRONHOLM.